Николе Тесла краснеть не пришлось бы!

Все предыдущие разработки в области электромобилестроения не могли даже приблизиться к таким показателям и, как следствие, не могли рассчитывать на коммерческий успех. Это совсем другой случай!

Этот электромобиль разгоняется до сотни быстрее, чем Lamborghini Murcielago, и проезжает 350 км на одной зарядке.

Tesla Roadster

-Разгон 0-100 км/ч: 3,9 сек.
-Максимальная скорость: 201 км/ч (электронный ограничитель)
-Максимальная мощность мотора/обороты: 248 л.с. (185 кВт)/ 13 000 об./мин.
-КПД мотора (средний/пик нагрузка): 90%/80%
-Трансмиссия: 2-ступенчатая секвентальная КПП, с 2009 года — 1-ступенчатая КПП
-Привод: задний
-Подвеска: независимая телескопическая
-Пробег на полностью заряженном аккумуляторе: 350 км Потребляемая мощность во время зарядки аккумулятора: 17 кВт Полная зарядка аккумулятора: 3,5 ч
-Ресурс аккумулятора: 160 000 км
-Тип аккумулятора: литий-ионный
-Вес: 1221 кг
-Размеры (Д х Ш х В): 3946 х 1873 х 1127 мм
-Колесная база: 2352 мм

Сайт производителя: www.teslamotors.com
Цена в США за базовую комплектацию: $98 000 

 

Автомобиль для Ихтиандра

sQuba- автомобиль-амфибия

Швейцарская компания Rinspeed разработала – концептуальный автомобиль-амфибию sQuba. Это уже вторая машина подобного типа, разработанная этой фирмой. Первая амфибия была представлена годом раньше и установила новый рекорд, переплыв пролив Ла-Манш за один час 33 минуты и 47 секунд.
В отличие от первой модели Rinspeed, амфибия sQuba способна погружаться под воду на глубину до десяти метров. Также новинка имеет встроенные баллоны со сжатым воздухом, благодаря которым водитель и пассажир могут дышать под водой. По воде автомобиль передвигается с помощью двух пропеллеров, расположенных в задней части кузова, а под водой - благодаря водометным моторам. Для поездки по земле sQuba использует электродвигатель, приводящий в движение задние колеса.
По словам представителей компании Rinspeed, sQuba создан в единственном экземпляре и его серийное производство пока не планируется.

На бы, нам бы, нам бы, нам бы всем на дно. Там бы, там бы, там бы...

Лобовое стекло будущего!

Автопроизводители уже давно придумали, как выводить на стекло различную информацию, такую как, например, скорость или показания тахометра. В GM шагнули дальше: благодаря камерам и сенсорам на ветровое стекло выводятся очертания края проезжей части, дорожных знаков или даже людей, переходящих дорогу.
Но к сожалению первая рабочая версия появится лишь к 2016-му году.

Акция! Скидка 40%!

Позвольте разместить ваш результат, фото автомобиля и отзыв;

Примите участие в тестовых замерах "до" и "после" (проехав 120 км);

Порекомендуйте нас друзьям и вы получите скидку 40%! Срок акции ограничен!

Cо скидкой:    Отечественные - 4000 руб!
                         Иномарки до 2,2 л - 7000 руб!
                         Иномарки свыше 2,2л - 9000 руб!

Мы заинтересованы в вашем сотрудничестве!

Звоните прямо сейчас! тел. 8 985 174 28 58

Тест в полевых условиях !

Нами был проведен обычный тест на дороге на автомобиле Форд Экспедишн 2001г - 5,4л. Были сделаны замеры с улучшенным дросселем, затем с устранённым улучшением!

Мы сделали так:
Выбрали АЗС - Лукойл на Маломосковской ул. г. Москва

Заполнили бак до первого щелчка
Скинули все показатели компьютера на автомобиле.
Заранее выбрали маршрут - 58,2 км
Выбрали время без пробок - 24.00
Ехали со скоростью 80 км/ч
Заправили на той же колонке тем же пистолетом до щелчка - получили расход (см. фото 1): 
Потом на месте устранили нашу доработку дросселя и повторили тест.
Проехали по той же дороге, в той же полосе. С той же скоростью на всех участках дороги.
Вернувшись на АЗС заправили на той же колонке тем же пистолетом до щелчка - получили расход (см. фото 2)


Разница составила 23,94%!

Ощущения автовладельца: управлять автомобилем намного легче, он стал более динамичным, а педаль более чуткой.
Разница ощутимая.